2024年4月24日发(作者：员曼容)
第２８卷第３期 江苏船舶
Ｖｏ１．２８ Ｎｏ．３
２０１１年ｏ６月
ＪＩＡＮＧＳＵ ＳＨＩＰ Ｊｕｎｅ．２０１１
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划的应用及开发
孙良，褚朱宏
（江苏新世纪造船有限公司，江苏靖江２１４５１８）
摘要：主要介绍ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划在船体生产设计过程中的应用及相关的二次开发。装配计划可以将装
配工作前移到最高效的工作环境中，并且能较大提高装配的效率，减少因装配错乱而引起的材料成本和人力成
本。而装配计划的二次开发程序可以实现组立图自动生成，提高生产设计的效率。
关键词：装配计划；组立图；生产设计
中图分类号：Ｕ６７１．４ 文献标识码：Ｂ
到大组、中组和小组，如图１所示。
ＩＪ 引置
０４
随着造船技术的不断改进，当今造船的成本较
——
０００
以前已经发生了很大的变化，建造成本成为最大成
一
ＦＲ７６Ｂ
本之一。在建造成本的构成中又以装配成本为重，
—
ＦＲ７９Ｂ
因为船体的建造是部件装配、单元装配、分段装配、
—
ＦＲ８２Ｂ
船台／坞内装配、码头的一个过程，而且在装配过程
ＦＲ８５Ｂ
中每一部件的装配顺序对整个分段的建造周期都有
ＺＰｌＡ
着非常重要的意义。有效减少装配成本已成为降低
Ｉ—ＩＢｌＡ
建造成本的重要课题。
ＺＰ２Ａ
现代造船模式能提高预装率，减少船台／坞内工
Ｉ ｌ ｌ—ＳＨＩＡ
作量。结构件的装配时机在不同阶段的成本将按
ｌ ｌ — ＺＳＩＡ
１、３、５、７、９倍上涨，装配时间越晚所需的工时越多，
Ｉ Ｉ Ｉ—Ｇｄ０
花费的成本也越大。因此，在生产设计阶段必须合
ｌ Ｉ Ｉ—ＢＫ７７５Ｍ
理组织好每一部件的装配，使得现场施工能做到在
图１结构装配树
时间上有序、空间上分道。
图１中，ＩＢ１Ａ组立是小组立；ＺＰ１Ａ是中组立，
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３软件是大家都熟悉的一款船舶设
它由ＩＢ１Ａ小组件和本级组立的部分零件组成；０００
计软件。其中的装配计划模块的主要功能就是对所
是大组立，它由ＦＲ７６Ｂ、ＦＲ７９Ｂ、ＦＲ８２Ｂ、ＦＲ８５、ＺＰ１Ａ
有需要装配的部件进行合理组织。
等中组立和部分本级零件组成；１０４是完整的分段。
通过此装配图，现场施工时可以非常直观地知道装
１装配计划的应用
配的上下级关系。但ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３的装配计划模块
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划能建立起结构与舾装的
不能设置同级装配的先后顺序，到了ＡＶＥＶＡ ＭＡ．
混合装配体系，它可以打破原有分段和区域的体系，
ＲＩＮＥ系统中才可以定义。
按照最优的装配方法建立好装配树，为每一装配节
１．２设置装配属性
点设置装配属性，并且生成生产所需的组立图。
在装配计划模块中，可以为每一装配节点设置
１．１建立装配树
装配属性。装配属性有装配类型、装配工位、组立流
装配树是一种反映装配顺序的树状图，在树状
向、装配基面、建造方针以及预估重量重心等。
装配工位用于定义当前组立在哪个工位上进行
图中通常以分段名作为树的根节点，然后向下扩展
装配，因为在工厂内同一工序可能有很多的工位。
收稿日期：２ＯＬＯ一１１—０５
例如，同样是分段制作工序，它可能包含很多的曲面
作者简介：孙良（１９７０一），男，助理工程师，主要从事船体结构设计；
胎架工位和平曲胎架工位。
褚朱宏（１９７６一），男，助理工程师，主要从事船体结构设计。
装配流向用于定义当前组立包含的零件或部件
江苏船舶 第２８卷
需要流转到哪一部门或工序。例如，需要小组立的
零件直接流转到制作小组立的部门或工位，而在分
ｄｅｆ ＧｅｎＡｓｓＴｒｅｅ（ＡｓｓＮｏｄｅ，ｒｅｓｕｌｔ）：
ｒｅｓａ＝ｋｃｓ
ａｓｓｅｍｂｌｙ．ａｓｓｅｍｂｌｙ
ｓｕｂ
—
—
—
ｇｅｔ（Ａｓｓ—
段装配阶段才需要的零件或部件直接流转到分段制
作部门。对于分段总组或合拢阶段才使用的零件在
零件切割完成后可以直接流转到总组或搭载的工
位。这样可以避免零件在所有的工序中多余的流
转，减少零件在流转过程中出现的遗失，从而大大节
省物流成本和原材料成本。
装配基面用于定义当前组立在装配零件的哪一
Ｎｏｄｅ）＃获取子节点
ｉｆ ｒｅｓａ＜＞［］：
ｆ０ｒ ｓｕｂｉｔｅｍ ｉｎ ｒｅｓａ：
ｒｅｓｕｌｔ．ａｐｌｔｅｎｄ（ｓｕｂｉｔｅｍ［０］）
ＧｅｎＡｓｓＴｒｅｅ（ｓｕｂｉｔｅｍ［０］，ｒｅｓｕｌｔ）
＃递归调用
获得装配树的各级节点后，可以很方便地获取
面向着基面，使得装配最方便。建造方针用于定义
当前组立如何进行装配，一般是些文字性的描述。
预估重量用于定义当前组立里需要但没有模型或实
体的构件的重量和重心。
１．３生成组立图
组立图是用于指导现场施工的图纸之一，它不
同于一般的结构图。组立图上通常只标示当前组立
的零件和部件，对于不是当前组立的零件和部件不
会显示出来。在组立图上还可以将当前组立的图形
同时以两种方式表达，一种是三维视图，另一种是符
号视图。组立组与传统的结构图相比更简洁，更有
利于工人施工。
２装配计划的二次开发
２．１ ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３二次开发简介
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３的二次开发大都使用系统自带的
Ｖｉｔｅｓｓｅ接口来读写数据或操作对象，它使用的语言
是ｐｙｔｈｏｎ，ｐｙｔｈｏｎ是一种面向对象的语言。通过
Ｖｉｔｅｓｓｅ接口程序可以实现工具条、快捷键的定制，
也可以实现对模型、图纸的操作。用好二次开发工
具可以大大提高设计效率。
２．２装配树状图
在ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３的装配计划模块中可以建立装
配树，但是系统本身没有直接输出装配树状图的工
具，因此需要二次开发才能将装配树状图输出，从而
实现指导生产的目的。ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３中用于装配计
划的Ｖｉｔｅｓｓｅ程序有ｋｃｓ—ａｓｓｅｍｂｌｙ、ＫｃｓＡｓｓｅｍｂｌｙ。
因此在程序的开头首先需要导入以下两类，ｉｍ—
ｐｏｒｔ ｋｃｓ
——
ａｓｓｅｍｂｌｙ，ｉｍｐｏｒｔ ＫｃｓＡｓｓｅｍｂｌｙ。
其次就是要获取装配树上的每个节点，为输出
树状图做好准备。一般来讲，要输出哪一个组立的
树状图需要由用户输入，系统可以通过ｋｃｓ—ａｓｓｅｍ—
ｂｌｙ类中ａｓｓｅｍｂｌｙ＿ｓｕｂ—ｇｅｔ方法来获取子节点，但是
每一子节点下又包含有子节点，并且子节点的级数
不固定，因此要获取每一节点的子节点较为困难。
但是如果使用递归算法可以很方便地实现。
各节点的属性，如流向、工位、建造方针、重量、重心
等。
２．３ 自动生成组立图
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３内的装配计划模块自带了生成组
立图的功能，但是需要手工一个一个节点地生成，效
率较低，因此有必要开发批量生成组立图的程序。
２．３．１ 生成装配零件表的原理
生成装配零件表（Ａｓｓｅｍｂｌｙ Ｐａｒｔ Ｌｉｓｔ）时系统会
触发环境变量ＳＢＢ—ＴＲＩＧＤＩＲ所指定文件夹内的ｔｒｉｇ
ａｐ—ｐａｒｔｓ—ｌｉｓｔ
—
—
ｃｒｅａｔｅ程序执行，并且在生成装配零
件表时能够遍历所属子节点并生成子节点的装配零
件表。因此，在进行二次开发时可以借用此触发功
能，通过改写ｔｒｉｇ＿ａｐ＿ｐａｒｔｓ ｌｉｓｔ ｃｒｅａｔｅ来实现批量生
成组立图。
下面简要分析一下系统自带的触发程序，程序
代码如下：
ｄｅｆ ｐｏｓｔ（￥ａｒｇｓ）：
ｃｓｖｌ＝ａｒｇｓ［０］
ｃｓｖ２：ａｒｇｓ［１］
ｂｉｎＤｉｒ＝ｋｃｓ
ｕｔｉｌ．ＴＢ
ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
＿—
—
ｇｅｔ（ＳＢ—
ＳＹＳＴＥＭ￣）
ｃｕｓｔＤｉｒ＝ｓｔｉｒｎｇ．ｒｅｐｌａｃｅ ｆ，ｂｉｎＤｉｒ，＇ｔ ｂｉｎ；１ ｉ
ｃｕｓｔｏｍｉｓｅ￣）
ｐｒｏｇ ｃｕｓｔＤｉｒ＋ ＡｓｓｅｍｂｌｙＬｉｓｔ．ｘｌｓ
ｋｃｓ
ｕｔｉｌ．ＴＢ
ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
——
————
ｓｅｔ（ＴＢＷ——ＡＰＬ—．
ＣＳＶ１ ｃｓｖ１）
ｋｃｓ
——
ｕｔｉｌ．ＴＢ
ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
——
ｓｅｔ（ＴＢＷ——ＡＰＬ—．
ＣＳＶ２＂，ｃｓｖ２）
ＯＳ．ｓｔａｒｔｉｆｌｅ（ｐｒｂｇ）
ｒｅｓｕｌｔ＝ｋｃｓ￣ｔｉｌ．ｔｉｒｇｇｅｒ
＿
ｏｋ（）
ｒｅｔｕｒｎ ｒｅｓｕｌｔ
从上面的代码可以看出此触发程序其实是一个
函数，它的输入参数是一个数组，此数组包含的是２
个从ＴＲＩＢＯＮ输出的２个ＣＳＶ文件的文件名称。
在函数中执行了一个带有宏语句的ＥＸＣＥＬ文件，然
后由ＥＸＣＥＬ文件中宏语句对ＴＲＩＢＯＮ输出的２个
第３期 孙 良等：ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划的应用及开发
一
４１
ＣＳＶ文件进行整理并输出相关报表。
因此，在开发自动生成组立图时，可以利用此触
ｈｉｄｄｅｎ
ｐｌ
ｂｂｏｘ
指定ＩＳＯ视图是否需要消隐
指定组立图上的零件表
指定是否标注组立的包络尺寸
一
发器，并使用由ＴＲＩＢＯＮ生成的２个ＣＳＶ文件，并
生成工厂所需要的装配零件表。
２．３．２批量生成组立图的原理
一
在ＴＲＩＢＯＮ中生成组立图有两种方法，一种是
交互式，另一种是批处理方式，两种方式各有优缺
指定是否标注视图坐标系
・指定是否在ＩＳＯ视图上标注零件表
或组立名
一一Ｈ ：
２．３．３自动生成组立图
一
一
ａｘｉｓ
ｎｏｌａｂｅｌ
ｈ一讯 ｎ一们 铊 一ⅢｍⅢ
点，这里主要介绍批处理方式。进行批处理生成组
立图时使用了ｔｂｗａｕｔｏｄｒａｗ程序，它在ＤＯＳ模式下
运行，运行时可以使用多项参数，主要参数有：
一
运用上述两个原理，在生成装配零件表的触发
程序中加入下列代码来实现自动生成如图２所示的
组立图：
ｃｏｍｍｏｎｄ＝
ｏｒｍ Ａ３Ｌｆ
—
ａｓｓ
ｆｏｒｍ
ｐｌａｎｅ
指定装配路径
指定生成组立图的图框
指定是否生成平面视图
彩Ｓ｜｜ｔｂｗａｕｔｏｄｒａｗ—ａｓｓ Ｓ—
ＡＳＳＦＭ—ｉｓｏ ０一ｐｌａｎｅ ０一ｈｉｄｄｅｎ—
一
ｔｅｘｔｈｅｉｇｈｔ ２一ｆｎｔｓｉｚｅ ２．５一ｍｉｎｆｎｔｓｉｚｅ ２．５一ｍｅａｓｕｒｅ
—
一
一
ｔｅｘｔｈｅｉｇｈｔ 指定平面视图上标注的文字高度
ｉｓｏ 指定是否生成ＩＳＯ视图
ｎｏｌａｂｅｌ—ａｘｉｓ—ｐｌ％Ｓ ％（ｓｙｓｄｉｒ，ａｓｓ，ｏｕｔｐｕｔ—
ｉｆｌｅ）ＯＳ．ｓｙｓｔｅｍ（ｃｏｍｍｏｎｄ）
一
Ｌ 。一５ Ｉ 。 Ｌ
‘
／
《
。 ．
》
’ｓｌ
Ｈ
一
ＳＩ
）
ｆ 。广 。广 —— ，
＿＿ｊｌ
ｉｍｅｎｓ ｉＯｎ
—
１２．００
ＦＢ１０：ｌ５０ｘｎ，Ｏ
ＦＢＩＯ：ｌ ５０ｘｌ１．０
Ｑｕａｎ Ｉ Ｑｕａｌ ｌ Ｗｅｉｇｈｔ
ｌ——Ｉ——
１ Ｉ Ａ ｌ ４５７ ６５
３ Ｉ＾ Ｉ ４３．９Ｏ
２ Ｉ Ａ ｌｌ８、６３
—
组立名称 Ｉ流 向ｌ面鳃Ｉ熏 量Ｉ重心（ｘ｜重心（Ｙｌ重心（ｚｊ施 工ｌ捡骆ｌ完成１５１辩
图２装配组立图
３结语
船舶建造是以船体为载体的一个建造过程，船
体结构建造的能力和水平是衡量造船企业的一个重
要指标。在生产中运用科学、合理的装配计划能大 挥作用。
嚣 爨 麦
证明，应用ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３二次开发工具可以大大提高
设计效率，从而为实现真正意义的纸上模拟造船发
2024年4月24日发(作者：员曼容)
第２８卷第３期 江苏船舶
Ｖｏ１．２８ Ｎｏ．３
２０１１年ｏ６月
ＪＩＡＮＧＳＵ ＳＨＩＰ Ｊｕｎｅ．２０１１
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划的应用及开发
孙良，褚朱宏
（江苏新世纪造船有限公司，江苏靖江２１４５１８）
摘要：主要介绍ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划在船体生产设计过程中的应用及相关的二次开发。装配计划可以将装
配工作前移到最高效的工作环境中，并且能较大提高装配的效率，减少因装配错乱而引起的材料成本和人力成
本。而装配计划的二次开发程序可以实现组立图自动生成，提高生产设计的效率。
关键词：装配计划；组立图；生产设计
中图分类号：Ｕ６７１．４ 文献标识码：Ｂ
到大组、中组和小组，如图１所示。
ＩＪ 引置
０４
随着造船技术的不断改进，当今造船的成本较
——
０００
以前已经发生了很大的变化，建造成本成为最大成
一
ＦＲ７６Ｂ
本之一。在建造成本的构成中又以装配成本为重，
—
ＦＲ７９Ｂ
因为船体的建造是部件装配、单元装配、分段装配、
—
ＦＲ８２Ｂ
船台／坞内装配、码头的一个过程，而且在装配过程
ＦＲ８５Ｂ
中每一部件的装配顺序对整个分段的建造周期都有
ＺＰｌＡ
着非常重要的意义。有效减少装配成本已成为降低
Ｉ—ＩＢｌＡ
建造成本的重要课题。
ＺＰ２Ａ
现代造船模式能提高预装率，减少船台／坞内工
Ｉ ｌ ｌ—ＳＨＩＡ
作量。结构件的装配时机在不同阶段的成本将按
ｌ ｌ — ＺＳＩＡ
１、３、５、７、９倍上涨，装配时间越晚所需的工时越多，
Ｉ Ｉ Ｉ—Ｇｄ０
花费的成本也越大。因此，在生产设计阶段必须合
ｌ Ｉ Ｉ—ＢＫ７７５Ｍ
理组织好每一部件的装配，使得现场施工能做到在
图１结构装配树
时间上有序、空间上分道。
图１中，ＩＢ１Ａ组立是小组立；ＺＰ１Ａ是中组立，
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３软件是大家都熟悉的一款船舶设
它由ＩＢ１Ａ小组件和本级组立的部分零件组成；０００
计软件。其中的装配计划模块的主要功能就是对所
是大组立，它由ＦＲ７６Ｂ、ＦＲ７９Ｂ、ＦＲ８２Ｂ、ＦＲ８５、ＺＰ１Ａ
有需要装配的部件进行合理组织。
等中组立和部分本级零件组成；１０４是完整的分段。
通过此装配图，现场施工时可以非常直观地知道装
１装配计划的应用
配的上下级关系。但ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３的装配计划模块
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划能建立起结构与舾装的
不能设置同级装配的先后顺序，到了ＡＶＥＶＡ ＭＡ．
混合装配体系，它可以打破原有分段和区域的体系，
ＲＩＮＥ系统中才可以定义。
按照最优的装配方法建立好装配树，为每一装配节
１．２设置装配属性
点设置装配属性，并且生成生产所需的组立图。
在装配计划模块中，可以为每一装配节点设置
１．１建立装配树
装配属性。装配属性有装配类型、装配工位、组立流
装配树是一种反映装配顺序的树状图，在树状
向、装配基面、建造方针以及预估重量重心等。
装配工位用于定义当前组立在哪个工位上进行
图中通常以分段名作为树的根节点，然后向下扩展
装配，因为在工厂内同一工序可能有很多的工位。
收稿日期：２ＯＬＯ一１１—０５
例如，同样是分段制作工序，它可能包含很多的曲面
作者简介：孙良（１９７０一），男，助理工程师，主要从事船体结构设计；
胎架工位和平曲胎架工位。
褚朱宏（１９７６一），男，助理工程师，主要从事船体结构设计。
装配流向用于定义当前组立包含的零件或部件
江苏船舶 第２８卷
需要流转到哪一部门或工序。例如，需要小组立的
零件直接流转到制作小组立的部门或工位，而在分
ｄｅｆ ＧｅｎＡｓｓＴｒｅｅ（ＡｓｓＮｏｄｅ，ｒｅｓｕｌｔ）：
ｒｅｓａ＝ｋｃｓ
ａｓｓｅｍｂｌｙ．ａｓｓｅｍｂｌｙ
ｓｕｂ
—
—
—
ｇｅｔ（Ａｓｓ—
段装配阶段才需要的零件或部件直接流转到分段制
作部门。对于分段总组或合拢阶段才使用的零件在
零件切割完成后可以直接流转到总组或搭载的工
位。这样可以避免零件在所有的工序中多余的流
转，减少零件在流转过程中出现的遗失，从而大大节
省物流成本和原材料成本。
装配基面用于定义当前组立在装配零件的哪一
Ｎｏｄｅ）＃获取子节点
ｉｆ ｒｅｓａ＜＞［］：
ｆ０ｒ ｓｕｂｉｔｅｍ ｉｎ ｒｅｓａ：
ｒｅｓｕｌｔ．ａｐｌｔｅｎｄ（ｓｕｂｉｔｅｍ［０］）
ＧｅｎＡｓｓＴｒｅｅ（ｓｕｂｉｔｅｍ［０］，ｒｅｓｕｌｔ）
＃递归调用
获得装配树的各级节点后，可以很方便地获取
面向着基面，使得装配最方便。建造方针用于定义
当前组立如何进行装配，一般是些文字性的描述。
预估重量用于定义当前组立里需要但没有模型或实
体的构件的重量和重心。
１．３生成组立图
组立图是用于指导现场施工的图纸之一，它不
同于一般的结构图。组立图上通常只标示当前组立
的零件和部件，对于不是当前组立的零件和部件不
会显示出来。在组立图上还可以将当前组立的图形
同时以两种方式表达，一种是三维视图，另一种是符
号视图。组立组与传统的结构图相比更简洁，更有
利于工人施工。
２装配计划的二次开发
２．１ ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３二次开发简介
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３的二次开发大都使用系统自带的
Ｖｉｔｅｓｓｅ接口来读写数据或操作对象，它使用的语言
是ｐｙｔｈｏｎ，ｐｙｔｈｏｎ是一种面向对象的语言。通过
Ｖｉｔｅｓｓｅ接口程序可以实现工具条、快捷键的定制，
也可以实现对模型、图纸的操作。用好二次开发工
具可以大大提高设计效率。
２．２装配树状图
在ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３的装配计划模块中可以建立装
配树，但是系统本身没有直接输出装配树状图的工
具，因此需要二次开发才能将装配树状图输出，从而
实现指导生产的目的。ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３中用于装配计
划的Ｖｉｔｅｓｓｅ程序有ｋｃｓ—ａｓｓｅｍｂｌｙ、ＫｃｓＡｓｓｅｍｂｌｙ。
因此在程序的开头首先需要导入以下两类，ｉｍ—
ｐｏｒｔ ｋｃｓ
——
ａｓｓｅｍｂｌｙ，ｉｍｐｏｒｔ ＫｃｓＡｓｓｅｍｂｌｙ。
其次就是要获取装配树上的每个节点，为输出
树状图做好准备。一般来讲，要输出哪一个组立的
树状图需要由用户输入，系统可以通过ｋｃｓ—ａｓｓｅｍ—
ｂｌｙ类中ａｓｓｅｍｂｌｙ＿ｓｕｂ—ｇｅｔ方法来获取子节点，但是
每一子节点下又包含有子节点，并且子节点的级数
不固定，因此要获取每一节点的子节点较为困难。
但是如果使用递归算法可以很方便地实现。
各节点的属性，如流向、工位、建造方针、重量、重心
等。
２．３ 自动生成组立图
ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３内的装配计划模块自带了生成组
立图的功能，但是需要手工一个一个节点地生成，效
率较低，因此有必要开发批量生成组立图的程序。
２．３．１ 生成装配零件表的原理
生成装配零件表（Ａｓｓｅｍｂｌｙ Ｐａｒｔ Ｌｉｓｔ）时系统会
触发环境变量ＳＢＢ—ＴＲＩＧＤＩＲ所指定文件夹内的ｔｒｉｇ
ａｐ—ｐａｒｔｓ—ｌｉｓｔ
—
—
ｃｒｅａｔｅ程序执行，并且在生成装配零
件表时能够遍历所属子节点并生成子节点的装配零
件表。因此，在进行二次开发时可以借用此触发功
能，通过改写ｔｒｉｇ＿ａｐ＿ｐａｒｔｓ ｌｉｓｔ ｃｒｅａｔｅ来实现批量生
成组立图。
下面简要分析一下系统自带的触发程序，程序
代码如下：
ｄｅｆ ｐｏｓｔ（￥ａｒｇｓ）：
ｃｓｖｌ＝ａｒｇｓ［０］
ｃｓｖ２：ａｒｇｓ［１］
ｂｉｎＤｉｒ＝ｋｃｓ
ｕｔｉｌ．ＴＢ
ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
＿—
—
ｇｅｔ（ＳＢ—
ＳＹＳＴＥＭ￣）
ｃｕｓｔＤｉｒ＝ｓｔｉｒｎｇ．ｒｅｐｌａｃｅ ｆ，ｂｉｎＤｉｒ，＇ｔ ｂｉｎ；１ ｉ
ｃｕｓｔｏｍｉｓｅ￣）
ｐｒｏｇ ｃｕｓｔＤｉｒ＋ ＡｓｓｅｍｂｌｙＬｉｓｔ．ｘｌｓ
ｋｃｓ
ｕｔｉｌ．ＴＢ
ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
——
————
ｓｅｔ（ＴＢＷ——ＡＰＬ—．
ＣＳＶ１ ｃｓｖ１）
ｋｃｓ
——
ｕｔｉｌ．ＴＢ
ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
——
ｓｅｔ（ＴＢＷ——ＡＰＬ—．
ＣＳＶ２＂，ｃｓｖ２）
ＯＳ．ｓｔａｒｔｉｆｌｅ（ｐｒｂｇ）
ｒｅｓｕｌｔ＝ｋｃｓ￣ｔｉｌ．ｔｉｒｇｇｅｒ
＿
ｏｋ（）
ｒｅｔｕｒｎ ｒｅｓｕｌｔ
从上面的代码可以看出此触发程序其实是一个
函数，它的输入参数是一个数组，此数组包含的是２
个从ＴＲＩＢＯＮ输出的２个ＣＳＶ文件的文件名称。
在函数中执行了一个带有宏语句的ＥＸＣＥＬ文件，然
后由ＥＸＣＥＬ文件中宏语句对ＴＲＩＢＯＮ输出的２个
第３期 孙 良等：ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３装配计划的应用及开发
一
４１
ＣＳＶ文件进行整理并输出相关报表。
因此，在开发自动生成组立图时，可以利用此触
ｈｉｄｄｅｎ
ｐｌ
ｂｂｏｘ
指定ＩＳＯ视图是否需要消隐
指定组立图上的零件表
指定是否标注组立的包络尺寸
一
发器，并使用由ＴＲＩＢＯＮ生成的２个ＣＳＶ文件，并
生成工厂所需要的装配零件表。
２．３．２批量生成组立图的原理
一
在ＴＲＩＢＯＮ中生成组立图有两种方法，一种是
交互式，另一种是批处理方式，两种方式各有优缺
指定是否标注视图坐标系
・指定是否在ＩＳＯ视图上标注零件表
或组立名
一一Ｈ ：
２．３．３自动生成组立图
一
一
ａｘｉｓ
ｎｏｌａｂｅｌ
ｈ一讯 ｎ一们 铊 一ⅢｍⅢ
点，这里主要介绍批处理方式。进行批处理生成组
立图时使用了ｔｂｗａｕｔｏｄｒａｗ程序，它在ＤＯＳ模式下
运行，运行时可以使用多项参数，主要参数有：
一
运用上述两个原理，在生成装配零件表的触发
程序中加入下列代码来实现自动生成如图２所示的
组立图：
ｃｏｍｍｏｎｄ＝
ｏｒｍ Ａ３Ｌｆ
—
ａｓｓ
ｆｏｒｍ
ｐｌａｎｅ
指定装配路径
指定生成组立图的图框
指定是否生成平面视图
彩Ｓ｜｜ｔｂｗａｕｔｏｄｒａｗ—ａｓｓ Ｓ—
ＡＳＳＦＭ—ｉｓｏ ０一ｐｌａｎｅ ０一ｈｉｄｄｅｎ—
一
ｔｅｘｔｈｅｉｇｈｔ ２一ｆｎｔｓｉｚｅ ２．５一ｍｉｎｆｎｔｓｉｚｅ ２．５一ｍｅａｓｕｒｅ
—
一
一
ｔｅｘｔｈｅｉｇｈｔ 指定平面视图上标注的文字高度
ｉｓｏ 指定是否生成ＩＳＯ视图
ｎｏｌａｂｅｌ—ａｘｉｓ—ｐｌ％Ｓ ％（ｓｙｓｄｉｒ，ａｓｓ，ｏｕｔｐｕｔ—
ｉｆｌｅ）ＯＳ．ｓｙｓｔｅｍ（ｃｏｍｍｏｎｄ）
一
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＿＿ｊｌ
ｉｍｅｎｓ ｉＯｎ
—
１２．００
ＦＢ１０：ｌ５０ｘｎ，Ｏ
ＦＢＩＯ：ｌ ５０ｘｌ１．０
Ｑｕａｎ Ｉ Ｑｕａｌ ｌ Ｗｅｉｇｈｔ
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１ Ｉ Ａ ｌ ４５７ ６５
３ Ｉ＾ Ｉ ４３．９Ｏ
２ Ｉ Ａ ｌｌ８、６３
—
组立名称 Ｉ流 向ｌ面鳃Ｉ熏 量Ｉ重心（ｘ｜重心（Ｙｌ重心（ｚｊ施 工ｌ捡骆ｌ完成１５１辩
图２装配组立图
３结语
船舶建造是以船体为载体的一个建造过程，船
体结构建造的能力和水平是衡量造船企业的一个重
要指标。在生产中运用科学、合理的装配计划能大 挥作用。
嚣 爨 麦
证明，应用ＴＲＩＢＯＮ Ｍ３二次开发工具可以大大提高
设计效率，从而为实现真正意义的纸上模拟造船发