2024年1月4日发(作者：葛星辰)
教 学 设 计
授课班级
课 型
课 题
教 学
目 标
要 求
新授课
授课日期
教具、资料
第29-30课时
教材、教案、PPT
新能源汽车电源系统检修（三）
1．能进行动力电池冷却系统压力测试；
2．能进行动力电池冷却系统膨胀箱盖压力测试；
3．能进行动力电池冷却液的排空与加注；
4．能够进行动力电池冷却水泵的拆装。
教材
分析
重点
难点
关键
动力电池冷却系统膨胀箱盖压力测试
动力电池冷却液的排空与加注
通过多媒体课件扩展学生底盘方面的知识
板
书
设
计
课 后
小 结
教 学 过 程
教 学
环 节
一、
二、
三、
教师讲授、指导（主导）内容
组织教学 (师生问候)
清点人数，填写教学薄；介绍成绩评价、课程内容
导入新课
你的客户询问纯电动汽车需要加冷却液吗？动力电池会像手机电池一样，长时间充电会发烫吗？作为新能源汽车的售后服务人员，你能否回答这些问题？如果冷却系统出现故障，你能进行检修吗？
新授知识
典型车型动力电池冷却系统的结构原理
以下分别以荣威E50纯电动汽车和普锐斯混合动力汽车为例，介绍新能源汽车冷却系统的结构原理。
1）荣威E50动力电池冷却系统的结构原理
荣威E50冷却系统分为2个独立的系统，分别是电源逆变器（PEB）/驱动电机冷却系统、动力电池冷却系统（ESS）。
冷却系统利用热传导的原理，通过冷却液在各个独立的冷却系统回路中循环，使驱动电机、PEB和动力电池保持在最佳的工作温度。冷却液是50%的水和50%的有机酸技术（OAT）的混合物。冷却液要定期更换才能保持其最佳效率和耐腐蚀性。
注意：
冷却液会损坏油漆表面。如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。
以下介绍动力电池冷却系统，电源逆变器（PEB）/驱动电机冷却系统在驱动电机中介绍。
（1）动力电池冷却系统结构组成。动力电池冷却系统（ESS）组件如图所示。
学生学习、
操作（主体）活动
师生问候，集中注意力。
同学根据自己对汽车的认识思考讨论尝试寻找答案
学生认真听讲，弄清楚动力电池冷却系统检修步骤
举手回答汽车阻力。
结合图片，在教师引导下对开课时的问题找到答案
时间
分配
20min
5min
15min
10min
15min
四、
五、
举例说明分类依据
①冷却液泵。动力电池冷却液泵通过安装支架，并由
2个螺栓固定在车身底盘上，经由其运转来循环动力电池冷却同学进行课后总结，系统。 由教师进行点评
提示：
整个冷却系统有2个电子冷却液泵，分别是PEB/驱动
电机冷却液泵和动力电池冷却液泵。
②冷却液软管。橡胶冷却液软管在各组件间传送冷却
液，弹簧卡箍将软管固定到各组件上。动力电池冷却系统布置课后作业
（ESS）软管布置在前舱内和后地板总成下。
③膨胀水箱。动力电池冷却系统（ESS）配有卸压阀的注塑冷却液膨胀水箱，膨胀水箱安装在PEB托盘上，溢流管连接到电池冷却器出液管上，出液管连接到冷却水管三通上。膨胀水箱外部带有“MAX”和“MIN”刻度标示，便于用户观察冷却液液位。
课堂小结
冷却风扇控制。双模式混合动力电池装备有一个冷却风扇和电池冷却通风导管，电池控制模块使用4个传感器探测电池温度，还有2个传感器探测空气温度，根据温度信号以及风扇转速信号，控制模块通过PWM信号来调节风扇转速，电池组工作温度超出正常范围时，系统启动电池冷却风扇
布置作业
2．判断题
（1）动力电池温度越低越好。（ ）
（2）纯电动汽车没有内燃机。不需要采用冷却系统。（ ）
15min
3min
2min
（3）所有车型的动力电池都有专门的冷却系统。（ ）
（4）动力电池冷却液会损坏油漆表面，如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。（ ）
（5）热交换器主要用于动力电池冷却液和制冷系统的制冷剂的热交换。（ ）
3．不定项选择题
（1）以下不是蓄电池生热因素的是（ ）。
A．电池化学反应生热 B．运动摩擦生热
C．过充电副反应生热 D．内阻焦耳热
（2）荣威汽车E50动力电池冷却系统采用（ ）。
A ．自然冷却 B．风冷
C ．水冷 D．无须冷却
（3）荣威E50电源逆变器/驱动电机冷却系统和动力电池冷却系统是（ ）。
A．共用 B．独立
C．以上都错误 D．以上都正确
（4）动力电池冷却液说法正确的是（ ）。
A．采用和传统车辆一样的冷却液 B．采用纯净水
C．采用专用的去离子冷却液 D．以上都错误
2024年1月4日发(作者：葛星辰)
教 学 设 计
授课班级
课 型
课 题
教 学
目 标
要 求
新授课
授课日期
教具、资料
第29-30课时
教材、教案、PPT
新能源汽车电源系统检修（三）
1．能进行动力电池冷却系统压力测试；
2．能进行动力电池冷却系统膨胀箱盖压力测试；
3．能进行动力电池冷却液的排空与加注；
4．能够进行动力电池冷却水泵的拆装。
教材
分析
重点
难点
关键
动力电池冷却系统膨胀箱盖压力测试
动力电池冷却液的排空与加注
通过多媒体课件扩展学生底盘方面的知识
板
书
设
计
课 后
小 结
教 学 过 程
教 学
环 节
一、
二、
三、
教师讲授、指导（主导）内容
组织教学 (师生问候)
清点人数，填写教学薄；介绍成绩评价、课程内容
导入新课
你的客户询问纯电动汽车需要加冷却液吗？动力电池会像手机电池一样，长时间充电会发烫吗？作为新能源汽车的售后服务人员，你能否回答这些问题？如果冷却系统出现故障，你能进行检修吗？
新授知识
典型车型动力电池冷却系统的结构原理
以下分别以荣威E50纯电动汽车和普锐斯混合动力汽车为例，介绍新能源汽车冷却系统的结构原理。
1）荣威E50动力电池冷却系统的结构原理
荣威E50冷却系统分为2个独立的系统，分别是电源逆变器（PEB）/驱动电机冷却系统、动力电池冷却系统（ESS）。
冷却系统利用热传导的原理，通过冷却液在各个独立的冷却系统回路中循环，使驱动电机、PEB和动力电池保持在最佳的工作温度。冷却液是50%的水和50%的有机酸技术（OAT）的混合物。冷却液要定期更换才能保持其最佳效率和耐腐蚀性。
注意：
冷却液会损坏油漆表面。如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。
以下介绍动力电池冷却系统，电源逆变器（PEB）/驱动电机冷却系统在驱动电机中介绍。
（1）动力电池冷却系统结构组成。动力电池冷却系统（ESS）组件如图所示。
学生学习、
操作（主体）活动
师生问候，集中注意力。
同学根据自己对汽车的认识思考讨论尝试寻找答案
学生认真听讲，弄清楚动力电池冷却系统检修步骤
举手回答汽车阻力。
结合图片，在教师引导下对开课时的问题找到答案
时间
分配
20min
5min
15min
10min
15min
四、
五、
举例说明分类依据
①冷却液泵。动力电池冷却液泵通过安装支架，并由
2个螺栓固定在车身底盘上，经由其运转来循环动力电池冷却同学进行课后总结，系统。 由教师进行点评
提示：
整个冷却系统有2个电子冷却液泵，分别是PEB/驱动
电机冷却液泵和动力电池冷却液泵。
②冷却液软管。橡胶冷却液软管在各组件间传送冷却
液，弹簧卡箍将软管固定到各组件上。动力电池冷却系统布置课后作业
（ESS）软管布置在前舱内和后地板总成下。
③膨胀水箱。动力电池冷却系统（ESS）配有卸压阀的注塑冷却液膨胀水箱，膨胀水箱安装在PEB托盘上，溢流管连接到电池冷却器出液管上，出液管连接到冷却水管三通上。膨胀水箱外部带有“MAX”和“MIN”刻度标示，便于用户观察冷却液液位。
课堂小结
冷却风扇控制。双模式混合动力电池装备有一个冷却风扇和电池冷却通风导管，电池控制模块使用4个传感器探测电池温度，还有2个传感器探测空气温度，根据温度信号以及风扇转速信号，控制模块通过PWM信号来调节风扇转速，电池组工作温度超出正常范围时，系统启动电池冷却风扇
布置作业
2．判断题
（1）动力电池温度越低越好。（ ）
（2）纯电动汽车没有内燃机。不需要采用冷却系统。（ ）
15min
3min
2min
（3）所有车型的动力电池都有专门的冷却系统。（ ）
（4）动力电池冷却液会损坏油漆表面，如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。（ ）
（5）热交换器主要用于动力电池冷却液和制冷系统的制冷剂的热交换。（ ）
3．不定项选择题
（1）以下不是蓄电池生热因素的是（ ）。
A．电池化学反应生热 B．运动摩擦生热
C．过充电副反应生热 D．内阻焦耳热
（2）荣威汽车E50动力电池冷却系统采用（ ）。
A ．自然冷却 B．风冷
C ．水冷 D．无须冷却
（3）荣威E50电源逆变器/驱动电机冷却系统和动力电池冷却系统是（ ）。
A．共用 B．独立
C．以上都错误 D．以上都正确
（4）动力电池冷却液说法正确的是（ ）。
A．采用和传统车辆一样的冷却液 B．采用纯净水
C．采用专用的去离子冷却液 D．以上都错误